五股交流道塞车困扰侯友宜盼改善工期加速缩短为5年

  • 编辑时间: 2019-08-05
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五股交流道塞车困扰侯友宜盼改善工期加速缩短为5年

新北市长侯友宜陪同行政院长苏贞昌视察,实地了解增设五股交流道北出及北入匝道工程规划情形。(图/记者黄村杉摄)

针对国道1号五股交流道严重壅塞议题,新北市长侯友宜陪同行政院长苏贞昌视察,实地了解增设五股交流道北出及北入匝道工程规划情形。侯友宜指出,市府后续将配合都市计画变更、用地取得等作业,期待中央与地方共同努力促成全案顺利推动,整体工期可望由7年缩短为5年,让地区民众不再饱受塞车困扰。


另有关工程期间匝道口封路,恐将对五股交通动线造成影响的疑虑。侯友宜表示,相关单位都有些看法,其中不一致的部分会再开会检讨,而在交维计画部分,新北市交通局将配合高工局等施工单位,也会兼顾地方民众的权益,在施工同时也让外界质疑减到最低,中央地方携手让工程顺利完成。


五股交流道塞车困扰侯友宜盼改善工期加速缩短为5年


工务局表示,五股新五路为台64、65及台1线与进出国道之主要联络干道,五股交流道又兼具地区及系统交流道的功能,导致大量车流汇集新五路,而台65线却未与国道1号衔接,导致往返高、快速道路车流须下平面道路,皆透过新五路衔接,车流严重交织,影响新五路服务水準及衍生行车安全等问题。


根据市府和中央共同研议的解决方案,增设五股交流道北出及北入匝道预期完工后,不但台65线车流可直接进入国道北入匝道,国道北出车流也可直接于中港西路、中港南路下地往新庄及台1线续行,不必受枫江路口号誌化影响,恢复交通道路短、中、长程之串联功能,并简化整体交通动线,减少车流交织。


新北市交通局说,五股交流道增设北入及北出匝道案,历经7次审查,高公局于107年7月17日召开审议会决议有条件通过,交通部于11月13日函复原则同意办理,行政院于108年3月15核复。本案工程总经费13.87亿元,后续将由高公局办理工程规划设计与匝道工程施作。